أبرزها الأتوبيس الترددي السريع «BRT».. طرق تحويل «الدائري» لطريق حر جديد
كتبت: تقى أيمن
تسعى الحكومة للاهتمام بتطوير مشاريع الطرق ومن بينهم الطريق الدائري، بعد أن اجتمع الرئيس عبد الفتاح السيسي، أمس، مع رئيس مجلس الوزراء مصطفى مدبولي، وخلال الاجتماع تم استعراض الموقف التنفيذي الحالي للطريق الدائري المحيط بالقاهرة الكبرى.
واعتمد تطويره على عدة محاور أساسية، وهي توسعة الطريق ليصبح 7 حارات في كل جانب، فضلاً عن تزويد الطريق بأنظمة النقل الذكي «ITS». بالإضافة إلى تزويده لمنظومة النقل الجماعي الجديدة والمتمثلة في الأتوبيس الترددي السريع« BRT»
وتعليقًا على الأمر، قال الدكتور عماد نبيل، استشاري طرق ونقل، إن تطوير الطريق يهدف إلى تحويله إلى طريق حضر حر، وهو عبارة عن طريق سريع يمر وسط المناطق السكنية دون أي تقاطعات. مضيفًا أن أي طريق سريع لابد من أن يكون خالٍ من معابر المشاة. وهذا ما تسعى إليه الدولة من خلال مشاريع التطوير الحالية للطريق الدائري.
أكد استشاري الطرق والنقل، أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT الجاري تنفيذه على الطريق الدائري يعد نقلة نوعية لمنظومة النقل الجماعي في مصر، وذلك بسبب ما يتميز به الأوتوبيس الترددي من صفات منها درجات الأمان العالية بجانب قدرته الاستيعابية العالية.
الأتوبيس الترددي السريع بديل اليكروباص على الدائري
– الأتوبيس الترددي BRT سيكون بديل لسير الميكروباصات على الدائري.
– يهدف إلى تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب المسافرين.
– يعمل على تخفيف الزحام المروري على الدائري.
– سيتم منع سير الميكروباصات على الدائري أواخر ديسمبر 2021.
– سيتم تخصيص محطات عند التقاطعات الرئيسية لأتوبيسات الترددي السريع على الطريق الدائري.
– لن يسمح لأي ميكروباص بالسير على الطريق الدائري مرة أخرى مطلع يناير 2022.
– سيتم تغطية الطريق الدائري بالكامل بكاميرات مراقبة، لمراقبة حركة السير على الطريق، وإحكام السيطرة عليه.
– يعتمد على حافلات ذات سعة كبيرة تسير على مسارات مخصصة.
– يساعد على الحد من التلوث البيئي حيث يعمل عن طريق الكهرباء.
– عربات الأتوبيس الترددي BRT قابلة للزيادة.
– يضاهي الأتوبيس الترددي BRT في سرعته المترو والقطارات.
إقرأ أيضًا.. تفاصيل حادث الطريق الدائري الأوسطي المروع الذي راح ضحيته 19 شاب
